眾所周知，軸承是當代機械設備中一種重要的零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，但是軸承長期在重負荷和特殊環境的影響下，會產生銹蝕、磨損甚至損壞。
王樓煤礦井下有4部猴車，合計總長超過10000米。為確保猴車安全運行，每隔6米就需要設置一組托繩輪裝置，巷道復雜地段則需要4-6組。單組托繩輪裝置要安裝上、下各一個托繩輪，井下僅托繩輪就多達3000個。
猴車托繩輪裝置由于受井下潮濕環境和長時間運行影響，軸承部分比較容易損壞，為確保猴車安全運行，需要定期更換軸承。然而，把軸承順利地從托繩輪中取出也是個技術難題。以往在更換托繩輪軸承時，由于軸承套與托繩輪嵌套很緊，不易被取出，大部分依靠外委維修，每組費用高達570元。該礦創客聯盟成員看在眼里急在心里，集思廣益解決這一難題，通過反復實驗和摸索，自行加工了一個軸承快取“神器”。
記者發現，該“神器”構造很簡單，僅由脹爪、重錘和支架3部分組成。“我們用4條全絲螺栓加工成脹爪，然后用一根絲桿和一個重錘焊接成一個拉伸錘，拉伸錘的作用是提供一個瞬間的反向沖擊力。”創客聯盟成員趙士福邊演示邊說。只見他先將脹爪伸入托繩輪軸承孔內，然后將脹爪輕輕分開卡住軸承套內側，再用拉伸錘往下用力拉動幾下，軸承套便從托繩輪中迅速被抽出，整個過程不到1分鐘。
“市場上也有銷售軸承套拉爪的，但都不適合我礦這種特殊結構的猴車托繩輪，我們就按照拉爪原理自己設計了一個，沒想到非常管用，又快又省錢。”該礦運搬工區技術員耿士林說。
這一改造，使更換單個軸承組的總費用由500余元降低為6元，在大大降低成本的同時實現快速維修，做到了舊托繩輪的重復再利用。
