本網鄂托(tuo)克前旗訊 “自(zi)運(yun)輸新系統(tong)投入使用(yong)后，副(fu)井(jing)(jing)(jing)每天減少下放砂石料(liao)集裝(zhuang)箱約23鉤，每年可節約電費9萬余(yu)元，不僅大(da)大(da)減少了副(fu)井(jing)(jing)(jing)、大(da)巷(xiang)壓車調車現象(xiang)，還(huan)保證了支護材料(liao)及其他設備(bei)的及時周(zhou)轉，大(da)大(da)提高了礦井(jing)(jing)(jing)運(yun)輸效率。”榆(yu)樹井(jing)(jing)(jing)煤礦運(yun)輸工區負(fu)責人萬如全(quan)說(shuo)。
據悉，該礦在地(di)面建設砂(sha)石輸(shu)(shu)料(liao)場，采用地(di)面輸(shu)(shu)料(liao)孔配合井(jing)下(xia)儲料(liao)倉，形成(cheng)地(di)面直達井(jing)下(xia)的(de)砂(sha)石料(liao)高效運(yun)(yun)輸(shu)(shu)系統，徹底(di)扭轉砂(sha)石料(liao)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)緊張的(de)被動局面，同時緩解了副井(jing)的(de)提升(sheng)壓力(li)。在井(jing)下(xia)，礦井(jing)使用自主研發(fa)的(de)物料(liao)快(kuai)速(su)裝(zhuang)車平(ping)臺和快(kuai)速(su)換車裝(zhuang)置，采取“單軌吊+集裝(zhuang)箱”集中運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式(shi)，實現井(jing)下(xia)儲料(liao)倉到作(zuo)業地(di)點(dian)一(yi)站式(shi)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，并引(yin)進吸沙機配合底(di)皮帶運(yun)(yun)料(liao)，運(yun)(yun)輸(shu)(shu)效率提高50％以上。
“以前，地面(mian)攪拌站配置至少3個固定崗，現在只保留1名鏟車司機就能(neng)全(quan)面(mian)負責，雖人員在減少，可效率卻翻了倍。”運(yun)輸工(gong)區員工(gong)賈安波說。
該礦(kuang)除建設砂石輸(shu)(shu)料場實現(xian)精準高效運(yun)輸(shu)(shu)外，還常態化組(zu)織開展礦(kuang)井輔助運(yun)輸(shu)(shu)隱患排(pai)查專項(xiang)整治(zhi)活(huo)動，集(ji)中力量對(dui)礦(kuang)井運(yun)輸(shu)(shu)設備、基礎設施、現(xian)場運(yun)行(xing)等情況(kuang)進行(xing)全(quan)面安全(quan)“體檢”、寫(xie)實“會(hui)診”，發現(xian)隱患及時(shi)處理，決(jue)不讓一臺設備帶“病(bing)”上崗。井下(xia)安監(jian)員及跟班領(ling)導加大對(dui)輔助運(yun)行(xing)車輛不安全(quan)行(xing)為(wei)查處力度，嚴格考核落實不安全(quan)行(xing)為(wei)責(ze)任人，督促駕(jia)駛員形成(cheng)良好駕(jia)駛行(xing)為(wei)習慣，確保礦(kuang)井運(yun)輸(shu)(shu)安全(quan)暢通(tong)。
同時，不(bu)斷深化工(gong)資(zi)考(kao)核制度，對單軌吊、電瓶車運輸(shu)(shu)量(liang)、工(gong)時利用率、事(shi)故率等進行對比分析(xi)，量(liang)化到每名員工(gong)的(de)績效工(gong)資(zi)，提(ti)高(gao)員工(gong)工(gong)作積極(ji)性(xing)和主動性(xing)，有效提(ti)高(gao)輔助運輸(shu)(shu)效率，實(shi)現高(gao)效穩定發展。
“礦(kuang)井整體好比人(ren)體，只有保持經絡通暢，才能(neng)最大(da)程度(du)發揮(hui)高效運輸對(dui)其他(ta)各大(da)系統的(de)精準(zhun)帶(dai)動作(zuo)用，為快速掘進(jin)高效采(cai)煤(mei)打好前站，為高質量發展添翼(yi)增(zeng)力。” 榆樹井煤(mei)礦(kuang)礦(kuang)長張(zhang)勇介紹。（攝(she)影：李娟龍）
